海工市场阴霾难散复苏之路艰难曲折

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2020年初以来新冠疫情和低油价两大因素对海工市场造成持续冲击海工市场持续低迷。　　在运营方面由于市场需求仍未恢复取消或推迟的租约明显多于新签租约数量。此外虽然船东拆解活动有所提速新船接收放缓但仍难以改变市场供给过剩的局面装备市场利用率和日租金费率承受巨大压力钻井平台利用率为66%严重低于近十年82%的平均值租金费率回吐2019年年中以来涨幅。　　在建造方面由于大批投资项目招标延迟或取消致使相关装备订单难以生成。1-7月全球海洋工程装备建造市场合同总金额约35.2亿美元同比下降27.5%其中浮式生产平台订单成交16.7亿美元同比下降51.3%;而海上风电建设项目受到的影响较小全球累计成交风电安装运维装备10.4亿美元同比增加78.5%。未来一段时间内随着全球疫情逐步得到控制原油供需基本面逐步趋于基本平衡将继续推动油价反弹但考虑到全球疫情仍存在不确定性其上涨空间或受限对上游运营市场改善的帮助作用微乎其微以FPSO/FSRU新建或改装项目为主的浮式生产平台、海上风电场安装运维装备仍将是建造市场少有的支撑。