油轮市场：墨西哥新炼厂将改变原油和成品油海运量

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墨西哥的奥尔梅卡炼油厂项目预计于今年开始运营产能将达到34万桶/日。从2024年起北美地区的原油和成品油轮贸易将由此发生变化。船舶经纪公司Gibson在其最新周报中表示墨西哥是原油出口国同时拥有巨大的炼油产能但多年来墨西哥一直依赖进口来满足国内燃料需求。早在2018年墨西哥政府就承诺将结束对进口的依赖为此开启了奥尔梅卡炼油厂项目。该炼厂现已着手生产事宜并希望在2023年底前接近满负荷运营。　　Gibson表示炼油厂将对油轮市场产生两个重大影响。对于原油轮来说由于该炼厂消耗国内原油预计将减少墨西哥约30%的出口。过去5年墨西哥原油出口一直相当稳定约为100万~110万桶/日。预计明年墨西哥出口量可能会降至约70万~80万桶/日。　　今年至今约70%的墨西哥出口石油流向了美国大部分使用阿芙拉型油轮而明年运往美国的原油将大幅减少。苏伊士型油轮和巴拿马型油轮的装载量也将受到影响但影响程度要小得多VLCC市场则会受到轻微影响。美国减少从墨西哥进口原油后可能会增加从拉丁美洲或加拿大进口但由于加拿大输油管道承载量有限吨海里需求预计将增加。　　对成品油轮来说美国每天向墨西哥出口60万桶成品油奥尔梅卡炼油厂计划生产29万桶汽油和柴油理论上可能会使美国和墨西哥间的成品油海运量减少约50%。此外墨西哥的成品油进口通常会受港口延误影响吸收更多运力。因此该区域油品贸易的收缩将导致油轮需求的减少。美国炼油厂将被迫减少产量或寻找新的出口市场这将主要取决于炼厂的利润率。由于任何替代出口市场都比墨西哥更远因此从吨海里来看更远的运距将抵消运量减少带来的影响。　　Gibson指出炼油厂对区域内原油和成品油流向的影响较大。虽然新的炼油厂项目能提高墨西哥燃料供应的效率但将降低美国成品油出口和原油进口的效率如果美国能为其成品油找到新的市场或将成为油轮市场的一个支撑因素。