集装箱航运公司增加空白航次，以应对黄金周需求下降

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根据Sea-Intelligence的最新报告，随着10月初亚洲黄金周假期的到来，工厂关闭，进出亚洲的集装箱需求下降，航运公司的应对措施是取消航班，以使供应与需求下降相匹配。　　丹麦分析人士指出:“然而，当我们两周前在《海上情报周日聚焦》第629期第一次看到2023年黄金周的空白运力时，航运公司的计划远没有达到大流行前年份的空白百分比。”　　现在，跨太平洋航线还有29条空白航线，亚欧航线还有18条空白航线。　　根据Sea-Intelligence的报告，亚洲-北美西海岸航线的定期运力下降幅度从3.7%降至14.1%，亚洲-北美东海岸航线从2.2%降至16.1%，亚洲-北欧航线从6.8%降至19.9%，亚洲-地中海航线从7.7%降至21%。　　Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy评论道:“这意味着运营商现在正处于与2019年和2017-2019年平均水平一致的空白运力轨道上。”　　“两周前，我们实际上没有看到黄金周运力下降，因为计划运力远远高于我们在大流行前看到的运力。红色虚线显示了过去两周发生的情况:由于大量的“最后一刻”空白航行，定期运力大幅减少。　　在为期四周的时间里，亚洲-北欧航线的空白运力比例目前为19.9%，高于2017-2019年期间。